Dr Bernd L?wenhaupt?
住友橡膠歐洲有限公司執(zhí)行董事
展望下一個(gè)十年，隨著自主性和互聯(lián)性的增加，輪胎將變得更加智能。而且在性能滿足的同時(shí)還能進(jìn)一步延長(zhǎng)使用壽命。今年3月，我們成為第一家使用Fugaku超級(jí)計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬工作的OEM輪胎制造商。其中一個(gè)關(guān)鍵的應(yīng)用就是提高了我們的性能維持技術(shù)。隨著使用時(shí)間的增加，輪胎會(huì)發(fā)生磨耗和磨損，該技術(shù)可防止輪胎性能隨之降低。該項(xiàng)應(yīng)用要求在輪胎使用過(guò)程中，在分子水平上準(zhǔn)確了解橡膠內(nèi)部發(fā)生的化學(xué)變化。然后，我們就可以開(kāi)發(fā)一種化合物來(lái)控制這些化學(xué)變化。環(huán)境方面也是一個(gè)重要因素。例如，可以通過(guò)更平滑的胎側(cè)、降低滾動(dòng)阻力和輪胎重量等簡(jiǎn)單想法優(yōu)化空氣阻力，在某些情況下，空氣阻力能降低30%以上。我們還大幅增加了行駛里程，目前的開(kāi)發(fā)比前幾代的里程高出20%以上。我們還有許多其他項(xiàng)目正在進(jìn)行，以進(jìn)一步開(kāi)發(fā)非化石燃料輪胎。挑戰(zhàn)來(lái)自價(jià)格上消費(fèi)者要能夠接受。我們正在與日本著名的研究機(jī)構(gòu)合作，分析橡膠的微觀結(jié)構(gòu)和磨損的影響。除了開(kāi)發(fā)低滾動(dòng)阻力的輪胎，未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將能夠通過(guò)更精確的電機(jī)扭矩控制來(lái)減少打滑。這將對(duì)輪胎設(shè)計(jì)產(chǎn)生重大影響。
Dr-Eng. Masatoshi Kuwajima
橫濱輪胎測(cè)試部門(mén)負(fù)責(zé)人
我們相信，內(nèi)置傳感器的開(kāi)發(fā)和采用可能會(huì)改變未來(lái)輪胎的開(kāi)發(fā)方式。例如，如果這些傳感器捕獲的數(shù)據(jù)，如輪胎氣壓、磨損狀況、負(fù)載和路面狀況，可以在網(wǎng)絡(luò)空間與各種其他數(shù)據(jù)進(jìn)行組合和分析，例如，輪胎生產(chǎn)時(shí)的信息、測(cè)試結(jié)果等等。這將促進(jìn)更高質(zhì)量輪胎的虛擬和實(shí)際開(kāi)發(fā)，來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化。
國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)授權(quán)國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
中國(guó)輪胎產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證指定實(shí)驗(yàn)室
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心指定缺陷汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)
中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室（北京橡院橡膠輪胎檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司）
中關(guān)村開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室（橡膠材料及制成品）
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